Trail braking
Trail braking je technika, při níž jezdec při začátku zatáčení ještě lehce brzdí a brzdný tlak postupně uvolňuje. Spojuje tak závěr zpomalování s nájezdem do zatáčky. V závodních simulacích slouží nejen k úpravě rychlosti, ale i k ovlivnění vyvážení vozu.
Nejsilnější brzdění obvykle probíhá při jízdě rovně. S rostoucím požadavkem na zatáčení se tlak na brzdu zmenšuje, aby pneumatikám zůstala přilnavost potřebná pro boční vedení.
Schematická ilustrace: trail braking
silnější brzdění
postupně ubírat brzdu
brzda uvolněná
Brzdění přesahuje do začátku zatáčení, ale jeho intenzita postupně klesá. Bod úplného uvolnění brzdy se podle zatáčky a auta mění.
Brzda mění zatížení auta
Při brzdění se zatížení přesouvá směrem k přední nápravě. Jemné dobrzďování při nájezdu může pomoci vozu změnit směr, ale příliš velký brzdný tlak může překročit dostupnou přilnavost nebo příliš odlehčit zadní část. Technika proto závisí na citlivém dávkování, nikoli na držení stejné brzdy celou zatáčkou.
Kolik brzdy a jak dlouho
Správné uvolnění závisí na rychlosti, tvaru zatáčky, autě i nastavení. Trail braking neznamená, že je nutné brzdit až do apexu v každé zatáčce. Při nácviku ve hře má smysl sledovat, zda auto lépe drží zamýšlenou stopu, nebo naopak začne klouzat přední či zadní nápravou. Náhlé povolení brzdy může vůz rozhodit stejně jako příliš dlouhé brzdění.
Podklady: Původní Gran Turismo: Reference Manual pro PS1; Scott Mansell / Driver61: How to Trail Brake.