Nedotáčivost

Nedotáčivost je stav, kdy vůz v zatáčce zatáčí méně, než odpovídá požadovanému směru řízení. Typicky se přední část vozu stáčí k vnějšímu okraji zatáčky, přestože hráč drží volant nebo páčku natočenou dovnitř. Anglicky se tento jev označuje understeer.

V závodní hře se projeví například minutím apexu a širokým výjezdem. Důvodem může být příliš vysoká nájezdová rychlost, přetížení předních pneumatik kombinací brzdění a zatáčení nebo nevhodné dávkování plynu.

Nákres nedotáčivosti, při níž zelená stopa míří dál ven ze zatáčky — Technická ilustrace Polyphony Digital z Beyond the Apex: zelená stopa ukazuje tendenci k nedotáčivosti oproti bílé referenční stopě. Oficiální nákres principu, nikoli screenshot hry.

Více zatočení nemusí pomoci

Pneumatiky mají omezenou přilnavost, kterou rozdělují mezi brzdění, zrychlování a boční vedení. Pokud už přední kola nezvládají požadovaný oblouk, další natočení řízení samo o sobě potřebnou přilnavost nevytvoří. Proto je důležité odlišit skutečnou ztrátu vedení předních kol od situace, kdy hráč jen zatočil příliš málo.

Hledat příčinu v průjezdu

Při nácviku pomáhá porovnat stejnou zatáčku s nižší nájezdovou rychlostí a plynulejšími vstupy. Pokud se jev objevuje při brzdění, může být brzdný tlak pro současné zatáčení příliš velký; při výjezdu může být problémem předčasný či prudký plyn. Chování závisí na modelu fyziky, nastavení i voze, takže jedna univerzální změna nastavení nemusí vyřešit všechny případy.

Podklady: Původní Gran Turismo: Reference Manual pro PS1; Původní manuál Gran Turismo 4: Motor Trend Racing Techniques.